Лучшие автомобили Bugatti: самые редкие модели и самый дорогой Bugatti в истории

Фирма Bugatti – это больше чем производитель автомобилей. Это символ абсолютного инженерного совершенства, непревзойденной роскоши и рекордной скорости. Каждая модель становится событием, а история марки написана уникальными экземплярами. В этой статье мы рассмотрим лучшие автомобили Bugatti, выделим самые редкие из когда-либо созданных и определим, какой Bugatti является самым дорогим в мире.

Топ 10 лучших автомобилей Bugatti всех времен

От классических довоенных машин до современных гиперкаров – каждая модель Bugatti вносила свой вклад в легенду. Этот список составлен с учетом исторической значимости, инноваций, производительности и, конечно, исключительности.

Bugatti Type 57 SC Atlantic (1936)

• Годы производства: 1936-1938.
• Количество выпущенных: 4 экземпляра (3 сохранилось).
• Ключевая особенность: Культовый дизайн с центральным швом на кузове и невероятная для своего времени скорость.

Признанный многими самым красивым автомобилем в истории, Atlantic олицетворяет ар-деко в автомире. Его редкость и история делают его желанным трофеем для любого коллекционера.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2010)

• Годы производства: 2010-2011.
• Ключевая особенность: Мощность 1200 л.с., мировой рекорд скорости в серийном производстве – 431 км/ч.

Veyron доказал, что гиперкар может быть не просто быстрым, но и технологически совершенным, комфортным и надежным. Он стал эталоном для целой эпохи.

Bugatti Chiron Super Sport 300+ (2019)

• Годы производства: с 2019 (ограниченная серия).
• Ключевая особенность: Первый серийный автомобиль, преодолевший барьер в 300 миль в час (304,773 миль/ч или около 490 км/ч).

Эта модель продолжила традицию рекордов, заложенную Veyron. Длинная хвостовая часть и доработанный двигатель мощностью 1600 л.с. сделали его вершиной инженерной мысли своего времени.

Bugatti Centodieci (2020)

• Годы производства: 2022 (ограниченная серия).
• Количество выпущенных: 10 экземпляров.
• Ключевая особенность: Современная дань уважения модели EB110, мощность 1600 л.с.

Centodieci – это пример того, как Bugatti переосмысливает собственную историю. Его экстремальный дизайн и микросерия выпуска автоматически вносят его в список самых редких Bugatti.

Bugatti Divo (2020)

• Годы производства: 2020-2022 (ограниченная серия).
• Количество выпущенных: 40 экземпляров.
• Ключевая особенность: Гиперкар, заточенный не на максимальную скорость, а на управляемость и прохождение поворотов.

На основе Chiron, Divo получил совершенно другой аэродинамический облик, увеличив прижимную силу. Он создан для драйва, а не для заездов по прямой.

Bugatti EB110 Super Sport (1992)

• Годы производства: 1992-1995.
• Ключевая особенность: Первый современный гиперкар Bugatti с двигателем V12 и полным приводом, «возродивший» марку.

В сложные для компании 90-е EB110 стал технологическим прорывом. Его турбированный 12-цилиндровый двигатель и карбоновый кузов опередили время.

Bugatti Type 41 Royale (1931)

• Годы производства: 1931-1933.
• Количество выпущенных: 7 экземпляров (6 сохранилось).
• Ключевая особенность: Самый большой и роскошный автомобиль своего времени, созданный для королевских особ.

Гигантский 12.8-литровый двигатель и невероятные масштабы делают Royale одним из самых знаковых и желанных автомобилей в истории.

Bugatti La Voiture Noire (2019)

• Годы производства: 1 экземпляр.
• Ключевая особенность: Самая дорогая новая машина в мире на момент презентации, уникальный дизайн.

Построенный на платформе Chiron, этот единственный в своем роде гиперкар с шестью выхлопными трубами – это высшее выражение эксклюзивности и персонализации.

Bugatti Bolide (прототип, 2020)

• Статус: Экспериментальный трековый автомобиль (ограниченная серия анонсирована).
• Ключевая особенность: Экстремально облегченная конструкция и мощность 1825 л.с. при использовании гоночного топлива.

Bolide демонстрирует предельные возможности двигателя W16 в условиях чистой гоночной трассы, снимая все ограничения, наложенные на дорожные модели.

Bugatti Mistral (2022)

• Годы производства: запланировано на 2024 (ограниченная серия).
• Количество выпущенных: 99 экземпляров.
• Ключевая особенность: Последний автомобиль Bugatti с легендарным двигателем W16, родстер.

Mistral ставит точку в эре W16. Как и все финальные ограниченные серии Bugatti, он сочетает в себе максимальную производительность и коллекционную ценность.

Таким образом, лучшие автомобили Bugatti – это всегда синтез искусства, науки и эксклюзивности. Самые редкие Bugatti, такие как Type 57 SC Atlantic или La Voiture Noire, ценятся на уровне мировых шедевров. Если же говорить о том, какой самый дорогой Bugatti, то на сегодня это Bugatti La Voiture Noire. Единственный экземпляр был продан за 11 миллионов евро без учета налогов, что в конечном итоге сделало его самой дорогой новой машиной современности, продолжив традицию создания самых дорогих Bugatti как символов недосягаемого статуса.

Самые редкие модели Bugatti

Редкость автомобилей Bugatti обусловлена либо мизерным тиражом, либо уникальной историей, делающей каждый экземпляр неповторимым. Это не просто ограниченная серия; это штучные артефакты, ценность которых со временем только растет. Коллекционеры всего мира готовы соревноваться за право владеть этими шедеврами.

• Bugatti La Voiture Noire (2019). Абсолютный рекордсмен по эксклюзивности. Это единственный в мире экземпляр, созданный как персональный заказ. Его дизайн с шестью выхлопными трубами и углеродным кузовом с уникальной отделкой не имеет аналогов.
• Bugatti Type 57 SC Atlantic (1936). Легенда довоенной эпохи. Было построено всего четыре автомобиля, до наших дней сохранилось три. Уникальная алюминиевая конструкция кузова с центральным швом и футуристичный дизайн делают Atlantic иконой стиля.
• Bugatti Type 41 Royale (1931). Самый роскошный и большой автомобиль своего времени, создававшийся для королевских семей. Произведено лишь семь экземпляров, каждый с индивидуальным кузовом. Его гигантский 12.8-литровый двигатель символизировал амбиции Этторе Бугатти.
• Bugatti Centodieci (2020). Современная интерпретация легендарной модели EB110. Компания выпустила только 10 таких автомобилей. Его резкие линии и повышенная мощность являются данью уважения историческому наследию марки.
• Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc (2011). Единственный гиперкар, в отделке которого использован настоящий фарфор. Этот экспериментальный проект демонстрирует готовность Bugatti к работе с нестандартными материалами, создавая по-настоящему уникальный объект.

Именно такая радикальная ограниченность выпуска превращает эти автомобили в объект охоты для крупнейших коллекционеров, что напрямую отражается на их рыночной стоимости.

Самые дорогие Bugatti в мире

Стоимость автомобилей Bugatti на аукционах и в частных сделках определяется тремя ключевыми факторами: подтвержденной историей, степенью сохранности и, конечно, редкостью. Цены на современные лимитированные серии известны из официальных прайсов, а классические модели оценивает рынок коллекционеров.

• Bugatti La Voiture Noire. Самый дорогой новый автомобиль в истории марки. Его официальная цена при продаже составила 11 миллионов евро без учета налогов. Это эталон для оценки современных гиперкаров класса люкс.
• Bugatti Type 57 SC Atlantic. Один из трех сохранившихся Atlantic, известный как автомобиль Ральфа Лорена, был продан в 2010 году в частном порядке. Хотя точная сумма не разглашается, эксперты оценивают сделку более чем в 30 миллионов долларов, что делает его одним из самых дорогих автомобилей в истории.
• Bugatti Type 55 Roadster (1932). Один из самых желанных спортивных автомобилей довоенной эпохи с суперчарджером. На престижных аукционах вроде Pebble Beach Concours d'Elegance эти модели стабильно достигают цен в 10-12 миллионов долларов.
• Bugatti Chiron Super Sport 300+. Как рекордная версия, установившая планку скорости в 490 км/ч, эта модель из лимитированной серии изначально оценивалась от 3.5 миллионов евро. Ее историческая значимость гарантирует рост инвестиционной стоимости.
• Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Venet (2011). Особый выпуск, созданный в сотрудничестве с ювелирным домом. Украшенный платиной и бриллиантами, этот автомобиль при старте продаж стоил около 3 миллионов евро, выделяясь даже в линейке Veyron.

Таким образом, мир Bugatti существует на стыке высоких технологий и искусства коллекционирования. Самые редкие модели Bugatti, будь то довоенный Atlantic или современная La Voiture Noire, являются материальным воплощением эксклюзивности. Их историческая и культурная ценность закономерно трансформируется в аукционные рекорды, формируя список самых дорогих Bugatti в мире. Если же говорить о том, какой самый дорогой Bugatti был когда-либо продан, то здесь бесспорно лидирует Bugatti Type 57 SC Atlantic – его частная продажа за сумму, превышающую 30 миллионов долларов, остается непревзойденным достижением.

Что делает Bugatti уникальными – ключевые критерии

На рынке гиперкаров и роскошных автомобилей существует несколько громких имен, но Bugatti занимает особое, почти изолированное положение. Их уникальность – не результат одного выдающегося качества, а следствие строгого соблюдения философии, которая сочетает в себе, казалось бы, несочетаемое. Можно выделить несколько ключевых критериев, формирующих феномен Bugatti.

• Инженерная монолитность вместо компромиссов. В то время как другие производители ищут баланс между затратами, весом и сложностью, Bugatti начинает с цели – создать абсолютное достижение. Легендарный двигатель W16 с четырьмя турбинами – ярчайший пример. Это не самый эффективный или компактный агрегат, но именно он долгие годы оставался символом неоспоримого превосходства в мощности и сложности.
• Эстетика как часть инженерной функции. Дизайн Bugatti никогда не бывает просто красивым. Каждая линия кузова, каждый воздухозаборник просчитаны для выполнения аэродинамических или cooling-задач. При этом автомобили сохраняют элегантность и скульптурность, как в исторических моделях Type 57, так и в современных Chiron.
• Радикальная, управляемая эксклюзивность. Компания не просто выпускает ограниченные серии – она создает артефакты. Каждый автомобиль является частью заранее определенного нарратива, будь то финальная серия двигателя W16 (Mistral) или уникальный экземпляр, созданный под заказ (La Voiture Noire). Это подход художника, а не конвейерного инженера.
• Наследие как неотъемлемая часть ДНК. Bugatti последовательно связывает свое настоящее с прошлым. Современные модели, такие как Centodieci (оммаж EB110) или Chiron Pur Sport (отсылка к гоночным Type 35), напрямую диалогируют с историей бренда, что создает глубокий контекст и эмоциональную ценность, недоступные новым маркам.

Именно комплексное соблюдение этих принципов – бескомпромиссная инженерия, функциональная эстетика, искусственная редкость и связь с историей – создает ту самую ауру исключительности. Это объясняет, почему даже при наличии конкурентов с сопоставимой мощностью, лучшие автомобили Bugatti воспринимаются как объекты иного порядка.

Заключение

Подводя итог, можно утверждать, что история Bugatti – это история постоянного стремления к абсолюту. Лучшие автомобили Bugatti, от довоенного Type 57 SC Atlantic до современного Chiron Super Sport 300+, определяли и продолжают определять границы возможного в скорости и роскоши. Самые редкие Bugatti, такие как единственная в мире La Voiture Noire или уцелевшие экземпляры Type 41 Royale, являются желанными трофеями для коллекционеров, чья ценность измеряется не только в лошадиных силах, но и в культурной значимости. Эта уникальность закономерно находит отражение в аукционных рекордах, формируя список самых дорогих Bugatti в мире, где частные сделки с историческими моделями исчисляются десятками миллионов долларов.

Bugatti остается непререкаемым эталоном в мире гиперкаров, потому что последовательно сочетает три элемента: рекордную скорость, беспрецедентную роскошь и контролируемую эксклюзивность. Каждый созданный ими автомобиль – это не просто средство передвижения, а законченное произведение инженерного и дизайнерского искусства, где каждая деталь подчинена общей цели достижения совершенства.